ETRIER DE FRANA DISC

Care este funcția unui disc Frâne?

1

Funcția frânelor cu disc într-o mașină este de a controla viteza vehiculului, astfel încât acesta să poată rula și opri în funcție de dorințele șoferului.Frânele cu disc vor face șoferul mai sigur în controlul mașinii.

Majoritatea mașinilor foloseau sisteme de frânare cu frâne cu tambur sau frâne cu tambur, dar acum multe mașini sunt proiectate cu frâne cu disc.Frânele cu disc au fost utilizate pe scară largă în diferite tipuri de mașini, fie că este vorba despre partea din față sau din spate a mașinii.

Producătorii de mașini au schimbat în mod deliberat sistemul de frânare la frâne cu disc, deoarece acestea sunt mai sigure și pot face mașina stabilă, chiar și atunci când este folosită la viteze mari.Procesul de oprire a unei mașini este mai optim atunci când se utilizează frâne cu disc decât frâne cu tambur sau cu tambur.

Pentru a opri mașina, desigur, nu aveți nevoie de o distanță lungă ca pătrat, iar prin folosirea frânei cu disc, toate picioarele mașinii se pot opri rapid.Cu alte cuvinte, frânele cu disc pot scurta distanța de frânare.Cu frânele cu disc, siguranța șoferilor va fi mai sigură în mașină.

Folosind o mașină care a folosit frâne cu disc, vei fi calm și mai în siguranță.

Ce este un etrier de frână cu disc?

Etrierele de frână cu disc joacă un rol vital în capacitatea dumneavoastră de a încetini sau opri mașina în viteză.Fiecare etrier funcționează aplicând presiune pe plăcuțele de frână atunci când apăsați pedala.Acest lucru forțează plăcuțele împotriva discului.Acest lucru creează, la rândul său, nivelul ridicat de rezistență necesar pentru încetinirea roților.Etrierele de frână tind să se uzeze în timp prin utilizarea generală.Etrierele de calitate scăzută se vor uza must mai repede decât în ​​mod normal.Simptomele etrierelor uzate includ sunete de scârțâit și senzații de smucitură la frânare.Deși fiecare tip de etrier de frână îndeplinește aceeași funcție, nu sunt toate identice.

Etrierele de frână efectuează o mișcare mecanică pentru a fixa garnitura de frână pe disc.Etrierele sunt adesea denumite plăcuțe de frână și frâne cu piston.

Etrierele de frână vor funcționa folosind presiunea hidraulică generată de schimbarea presiunii lichidului de frână care intră prin furtunul sau cablul de frână.Trebuie sa cunosti cel putin doua tipuri de etriere de frana si anume etriere flotante si fixe.

Floating Caliper este unul dintre etrierele de frână a căror poziție se află în secțiunea etrierului suport de frână.Acest tip de etrier se va schimba ulterior și se va muta la stânga sau la dreapta.La etrierele plutitoare, pistonul de frână este disponibil doar pentru o parte.Când pistonul se mișcă, mașina împinge plăcuțele de frână cu disc.Cealaltă parte va prinde garnitura de frână lângă ea.

Un etrier fix este un etrier a cărui poziție este integrată cu etrierul suport de frână și acesta menține etrierul nemișcat și va lucra pentru a suprima plăcuțele de frână, și anume doar pistonul de frână.

11

Componentele principale ale unui etrier de frână

1

Un etrier de frână este alcătuit din mai multe părți, toate cruciale pentru funcționarea eficientă a sistemului de frânare.Aceste piese includ etrierul și suportul de montare, știfturile de glisare, șuruburile de blocare, butoanele de praf, clemele de montare a frânei, plăcuțele de frână și lamele de frână, pistonul de frână cu capacul de praf și etanșarea

Slide Pin

Acești știfturi sunt unsați și permit alinierea corectă a etrierului la rotorul de frână și permit totuși mișcarea necesară în condiții normale de conducere.

2
3

Suport de fixare

Suportul de montare nu poate fi scos din unitatea de frână cu disc a mașinii, deoarece suportul etrierului este folosit pentru a atașa etrierul, ceea ce va menține etrierul pe loc, nu se va mișca.

4
5

Piston de frana

Frâna cu piston este poziționată în interiorul etrierului, sub formă de tub cu un capăt cu canelură.Frâna cu piston funcționează pentru a apăsa sau împinge garnitura de frână pe disc, astfel încât rotația roții să poată fi coborâtă sau oprită.

11
22

Etanșare piston

Garnitura pistonului este o parte a pistonului din lichid de frână, deci are proprietăți de rezistență la căldură.Garnitura pistonului funcționează pentru a preveni scurgerea lichidului de frână care poate curge atunci când maneta de frână este apăsată.Garnitura pistonului poate ajuta la tragerea pistonului înainte și înapoi în timpul procesului de frânare.

111

Clemă de fixare a frânei

Clemele sunt proiectate pentru a împinge placa departe de rotor.Acest lucru poate menține frânele mai reci, poate reduce zgomotul și poate prelungi durata de viață a plăcuței.Clemele se potrivesc între plăcuțe și rotor și împing plăcuțele departe de rotor.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Cizma de praf

Garnitura de protecție împotriva prafului este formată dintr-un material flexibil și are un prim capăt, care cuplează un capăt exterior al cilindrului.Garnitura de protecție împotriva prafului este prevăzută pentru a preveni intrarea apei, a murdăriei și a altor contaminanți în adâncitura dintre cilindru și piston.

1222

Frână de parcare electrică (EPB)

121

Frâna de parcare electrică (EPB) este un etrier cu un motor suplimentar (motor pe etrier) care acţionează frâna de parcare.Sistemul EPB este controlat electronic și constă din comutatorul EPB, etrierul EPB și unitatea electronică de control (ECU).

Frâna de parcare electrică sau EPB este o versiune avansată a unei frâne de parcare convenționale sau a unei frâne de mână.Uneori, oamenii se referă la acest sistem și ca „Frână de parcare electronică”.Din punct de vedere tehnic, acest sistem este o sub-parte a sistemului „Frână cu fir”.

Funcția principală a frânei de parcare este aceea de a evita mișcarea vehiculului atunci când este parcat.In plus, aceste frane joaca si un rol important in evitarea miscarii inapoi a vehiculului care reia deplasarea pe panta.În general, frânele de parcare funcționează numai pe roțile din spate ale unui vehicul.

Ce este un actuator de frână de parcare?

13

Sistemul de frână de parcare electrică (EPB) este proiectat ca un tip de sistem electromecanic de frână cu fir, în care sistemul convențional de parcare manuală este înlocuit cu un actuator pentru a genera o forță de strângere pentru a frâna vehiculul.Este un sistem „motor-on-caliper” care integrează actuatorul în etrierul montat pe roata din spate și acţionează etrierul direct fără

cablu de parcare separat.Actuatoarele de frână sunt dispozitivele care transformă forța de aer comprimat din interiorul vehiculului sau din rezervorul de aer al remorcii într-o forță mecanică, care activează frâna.„Aerul se deplasează prin actuator, declanșând o supapă releu care transformă presiunea aerului în forță fizică de frânare.Dispozitivul de acționare al frânei de parcare se mai numește și motorul frânei de mână electrice.

Cum funcționează frâna de parcare electrică?

14

Sistemul este controlat de unitatea electronică de control al parcării.Când vine semnalul, motorul electric de lucru se rotește, această mișcare de rotație este transmisă unui mecanism de angrenaj printr-o curea (scripetă curea de distribuție).Acest mecanism de viteză (cutie de viteze) reduce viteza de rotație și transformă mișcarea de rotație în forță, împingând pistonul de frână către plăcuțe și frânele către discuri.

La frânare și pistonul se sprijină pe disc, deoarece motorul electric va consuma mult curent, se măsoară această creștere a curentului, în acest moment curentul este întrerupt și procesul de frânare este încheiat.Dacă se dorește deschiderea frânei de parcare electrică, știftul care împinge pistonul înainte este tras înapoi făcând o rotație inversă și frâna este eliberată.

Creșterea presiunii pedalei În condiții normale, pedala de frână ar trebui să funcționeze fără probleme, fără a fi nevoie de multă forță pentru a apăsa pedala.Pe măsură ce actuatorul începe să se defecteze, este posibil să observați că pedala este mai greu de apăsat și pare să necesite mult mai multă forță pentru a o apăsa complet.

15